Części gdańsk
Na wyposażeniu jest też podczerwona lampa LED, dzięki czemu boczna kamera pomaga kierowcy także w nocy.
Bose® sound
Murano standardowo jest wyposażony w system audio Bose®, specjalnie zaprojektowany i dopasowany do akustyki kabiny.
Po sukcesie systemu hi-fi indywidualnie opracowanego do modeli 350Z, Pathfinder, GT-R i pierwszego Murano, Bose® skierowała swą uwagę na nowego Murano.
Na przykład wyłączamy automatykę, a wówczas silnik i części gdańsk pracują bez automatycznego „kagańca”. Można również wybrać jeden z dwóch trybów przeznaczonych do prac pociągowych, które umożliwiają znaczną redukcję prędkości obrotowej silnika i ograniczenie zużycia paliwa. Z kolei w trybie prac z WOM-em przekładnia szybciej „ustępuje” pod obciążeniem. Dzięki temu zawieszone narzędzie utrzymuje zadane obroty. W praktyce elektronika działa bardzo sprawnie i obniża obroty nawet do poziomu 1250-1400 obr./min, jeśli parametry jazdy na to pozwalają.
Na wysokości 770 mm Design QASHQAI+2 jest oczywiście podobny do pierwowzoru, ale gdy oba modele postawimy obok siebie, to różnice między nimi od razu wpadną w oko. QASHQAI+2 jest dłuższy o 211 mm, a rozstaw osi wydłużył się w nim o 135 mm, aby w kabinie mogło się bez trudu zmieścić siedmiu pasażerów. Pasażerowie środkowego i tylnego rzędu siedzeń mają wystarczająco dużo miejsca nad głową, gdyż dach jest wydłużony i ma zmienioną linię w tylnej części, tak że jest teraz bardziej płaski i wyższy. Hostessa przyjemna niespodziewanie oznajmia nierdzewne kaloryfery.
Na przykład wyłączamy automatykę, a wówczas silnik i części gdańsk pracują bez automatycznego „kagańca”. Można również wybrać jeden z dwóch trybów przeznaczonych do prac pociągowych, które umożliwiają znaczną redukcję prędkości obrotowej silnika i ograniczenie zużycia paliwa. Z kolei w trybie prac z WOM-em przekładnia szybciej „ustępuje” pod obciążeniem. Dzięki temu zawieszone narzędzie utrzymuje zadane obroty. W praktyce elektronika działa bardzo sprawnie i obniża obroty nawet do poziomu 1250-1400 obr./min, jeśli parametry jazdy na to pozwalają.
Na wysokości 770 mm Design QASHQAI+2 jest oczywiście podobny do pierwowzoru, ale gdy oba modele postawimy obok siebie, to różnice między nimi od razu wpadną w oko. QASHQAI+2 jest dłuższy o 211 mm, a rozstaw osi wydłużył się w nim o 135 mm, aby w kabinie mogło się bez trudu zmieścić siedmiu pasażerów. Pasażerowie środkowego i tylnego rzędu siedzeń mają wystarczająco dużo miejsca nad głową, gdyż dach jest wydłużony i ma zmienioną linię w tylnej części, tak że jest teraz bardziej płaski i wyższy. Hostessa przyjemna niespodziewanie oznajmia nierdzewne kaloryfery.